商进行合作，也没有开放代理商。
    这是沐阳的建议，他觉得悍马ev肯定大卖，直营方式的运营成本会高一些，但利润也会高，可以控制终端价格，客户实到实惠，不用担忧被汽车经销商坑一把。
    当然，这种方式也有弊端，如果销售不佳，运营成本大大增加，而且渠道会差一些。
    沐阳这种方式跟尉来等新势力的经营方式是一样的，比如尉来，他们在人流多的大型商场租借门店作为运营场地，门店就是直营店，并没有把车代理给4s店，4s店也没法从厂家买到优惠价格的车子。
    租借门店费用是高一些，但宣传效果非常好，大型商场直接面对潜有力的客户，可以现场看车，不用跑到偏远的汽车销售店。
    不少本来不打算购车的客户，看到现车后，就改变了主意，打算换车。
    预售方式有两种，一是现场预定，二是官网预定，官网建议客户到现场预定。
    时间悄悄而过，到了6月10号。
    悍马ev的预售价格公布了，一共有两个版本，与之前的公布没有出入。
    600公里版本：预售价格为1448万美刀！折合9846万rb。
    800公里版本：预售价格为1888万美刀！折合12838万rb。
    还有一些选配礼包，比如车载冰箱、音响品牌、扬声器数量、轮胎尺寸等，都需要额外加钱。
    这个价格公布出来，轰动了汽车行业，被国外媒体争相报道，国内媒体也会纷纷转载。
    但也不意外，毕竟真材实料，不少汽车行业人和客户看过实车，有些人还以为低配版本要达到17万美金，高配版达到21万美金。
    海外售价公布，国内的车友们也纷纷要求星海集团在国内建立汽车厂，希望能买到国产车。
    但是，星海集团没有回应。
    6月15号，沐阳在微博上发了一条信息：“国内车友们，稍安毋躁，7月1号海外预售后，看预售成绩再决定是否在国内建厂。也许海外预售跟国内预售没有直接关系，但建厂不是买大白菜，希望大家理解。”
    沐阳这一条信息公布后，纷纷得到粉丝们支持。
    上百万的车，普通人根本买不起，但他们希望看到国产车崛起，打败进口车和合资车。
    如果海外预售成绩不理想，那国人买悍马ev只能买进口车了，价格肯定要贵许多。
    也许国内销量非常好，国内再建厂那是肯定的。
    如果国内销量一般，也没必要在国内再建厂了，只能进口了。