道，波音虽然看到了空客的威胁，已经开始研制767，只可惜这款飞机短时间内还出不来。
    在告辞的时候，达维尔出声道：“李先生，这几天我会一直在香江，你若需要了解空客相关问题，可以随时联系我，我相信空客a300系列绝对是最适合香江航空的主力运营机型，我们空客非常期待能够与香江航空合作。”
    “我个人也希望能够加强与空客的合作，只是这公司不是我一个人说了算，很多事情还需要协商。
    待我与几大股东达成了共识之后，会再联系达维尔先生。”
    在达维尔离开之后，李建辉把今天的商谈情况给韦理说了一下，让他衡量看看公司购买哪一款飞机比较合适。
    其实李建辉内心还是比较偏向空客的，一方面确实在中短程上面，空客a300更省油，这能够节约相当大的成本。
    另外一方面，波音背后站着的是第一花旗财团，这也是李建辉不太想与其合作的原因。
    随着李建辉不断崛起，尤其是在未来高新技术产业方面，美国政府和财团肯定贵不留余地的打压，现在日本几大财团面临的局面可能就是他的将来，甚至局面可能更加的恶劣。
    而且前世波音系安全事故可不少，空客这边相对来说要少很多，为了安全李建辉也和你偏向于空客。
    现在他之所以没有立马下单主要还是希望让波音给空客一点儿压力，再把价格往下压一压，节约航空公司采购成本。