747飞机现在还是有点不靠谱的，而且波音747实在是太大了，大到压根没有多少航线能够装满乘客；
    现在也没几个机场可以实现波音747的起飞和降落，机场还的跑道和航站楼也要扩大。”
    张忠华说道。
    波音747两年后会遇到不小的危机，中东战争之后全球石油第一次暴涨，波音的危机也是仅次于航空公司。
    到时候肯定不少航空公司会违约退订单，张忠华可没有捡漏的想法，港岛的启德机场现在容不下这个大家伙，再厉害的飞行员架势这个大家伙在启德机场降落都要冒一身冷汗。
    “对啊，波音747现在也不能在港岛使用，启德机场可是全球十大危险机场。不过听说太古集团正在填海扩建机场了，这种大型机倒是很适合从丑国飞港岛和东瀛岛使用，一次飞行可以顶三个航班了。”
    娄振华赞同的说道。
    “波音飞机的安全性还是很高的，四个发动机呢，就是坏一半也能正常飞行。”
    娄晓娥打趣道。
    波音747飞机可是生产数量多使用年限最长的机型，也是世界上应用最广泛的远程客机。
    波音747可是很少少飞行事故的，大部分的747意外也都是起因于人为疏失或外部因素，真正与飞机设计瑕疵有关的事件仅有几起。
    说起安全性，波音747那肯定最安全性能最好的飞机，张忠华还是很了解的。
    一架波音747也才2500万美元，就是订制一架商用机也就3000万美元的事情，对于张忠华来说也是小意思，而且启德机场扩建买一架倒也不是什么问题。
    “阿华，你准备买一架吗？”
    娄晓娥看着张忠华的表情，顿时猜到他在想什么。
    “有这种想法，不过现在能降落这种大飞机的机场不多，过两年再买吧。”
    张忠华想了一下说道。
    在纽约休息休息了一段时间，张忠华再次开始了工作。
    他这次是乘坐飞机从纽约跨越大西洋，直接飞往西德国首都波恩，因为位于欧洲的家乐福超市也要开业了，而西德国是玉皇集团欧洲战略的重要支撑。
    目前西德国的工业基础很是完善，仅仅是钢铁行业的巨头就有三个超级巨无霸：蒂森钢铁、克虏伯钢铁、来茵金属。
    而其中克虏伯钢铁和来茵金属更是军工企业。
    蒂森钢铁和克虏伯钢铁均成立超过60年，为欧洲钢铁工业和机器制造业作出杰出无法磨灭的贡献，两家钢铁企业是德国重工业的缩影。
    世纪末，两个钢铁巨头合并成为蒂森克虏伯集团，成为世界钢铁大王。