订单。
    因此，在工厂的两公里以外，岛根县也开辟了一个不小的港口。
    加工好的产品，可以直接用汽车运输到港口，然后吊装上轮船，再出口到欧美国家。
    这是岛国经济的腾飞时代，无数人一举成为了大富豪。
    同样，这也是他们岛根县，唯一的“用工荒”时代。
    只不过，后来岛国经济萎缩，外贸订单越来越少， 听说那些美利坚人自己造出来的汽车不行，就开始针对他们岛国。
    当时美利坚很多企业家，都觉得自己竞争不过岛国企业，是因为汇率，绝对不是自己的产品质量有问题。
    最先发难的是卡特皮勒()，这家公司是制造挖掘机的，非常着名，他们的建筑车辆在业内也是数一数二的。
    但在80年代，卡特皮勒被岛国小松制作所（koatsu）完虐。
    时任总裁李·摩根起草了一份报告，把问题直指汇率，他放出狠话：“只要美元贬值20，我的推土机就能推到岛国东京！”
    李·摩根的报告引爆了美利坚的反日情绪，最先遭殃的就是岛国汽车。
    当时美利坚大量进口岛国汽车，市场份额一度达到20。
    这极大的冲击了本国汽车行业，80年代初就有6万工人因此而失业，汽车也是美利坚对日贸易逆差中的大头。
    紧接着，美利坚各地都上演了各种姿势的砸车。
    岛国对此毫无办法，毕竟他们是二战战败国，没有完整的主权，只能强忍着赔罪。
    汽车产业受到打击，岛国重工业虽然不能用一蹶不振来形容，但也失去了欧美市场。
    如今的岛根县，港口变得极为冷清，很少再有轮船停靠。
    除了偶尔几只海鸥停留在码头上嬉戏，就再也没有任何值得驻足的风景。
    然而在今天。
    傍晚时分。
    一艘大型巨轮，却从海平面上缓缓升起，朝着海岸线，越来越近