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140、泰晤士河沉船事件(求订阅和月票)(2/3)

 在沿河巡航扫描的过程中,掘金助手发现了许多处沉船,包括19世纪以前和二战时期的。
    不过,沉船虽多,但黄金却难求,目前只在三处沉船地点,找到过数量可观的深埋在河底的黄金。
    加上对河底泥沙中的散金的挖掘、提纯下来,目前已快开采近230公斤了。
    “接下来,该干正事儿了……”
    在国外,袁泽的心思是放肆的,完全没有国内那么拘束。
    因此,这才会向安德森提出弄沉船的大胆建议,实在是看热闹不嫌事大,甚至要引爆该事件。
    至于怎么把几千吨、上万吨的货轮弄沉,袁泽当然有且只有一个选项,那就是利用掘金助手来搞事。
    掘金助手锋利的钻头,加上聚变模块所提供的高达32w的最大运行功率,且可在水下、地下等任何不高于600k的地壳环境中作业,在坚硬的岩石层都能迅速打洞推进,可谓是削铁如泥,当世金刚钻。
    反正现在这些货轮的船体也不厚,利用掘金助手强大的功率和钻探效率,完全可以把船底给凿穿,甚至卸掉。
    如此一来,沉船不就轻而易举了么?
    “开干,先从最大的船开始!史密斯的船,15万吨的排水量,比起那些几十万吨的油船或许不如,但刚才隔得老远看过了,瞅着挺震撼的,也是个巨无霸!”
    史密斯那艘15万吨级排水量的货轮,总长约在120米,宽度则在21米,离近了看,确实会很震撼。
    但事实上,由于现在造船技术发达了,这些货船的造价又便宜得很。
    比如欧洲这边,万吨级的新货船,便宜的只需三四百万美元,贵一点的千万美元。
    当然,也没多大技术含量就是了,当设计图纸普及之后,产业化一形成,就只有发动机和船体的材料稍微值点钱。
    袁泽对准地图,操控着掘金助手,让其在泰晤士河的河底快速穿梭,很快就抵达了史密斯货轮的所在处。
    而后在货轮的尾部选了处工作点,便直接开始了钻击。
    遥控器界面上,传回来了掘金助手工作的画面。
    袁泽本以为,这些货船的船体材料,好歹是用上好的钢材或铸铁制造而成的,起码也能抵抗一下吧?
    却只见,掘金助手的主钻头,像是切豆腐一样,随着切口处一阵耀眼的红光闪过,那30厚度的钢板,竟然还没反应过来,就秒被切开了。
    “就这?”
    袁泽看得一愣。
    本来他还觉得切船工作,应该会耗费掘金助手不少时间。
    所以,之前都没敢在安德森面前大放厥词。
    表示在下午六点到来之前,除了杰斯号以外,最多再切5艘货轮。
    可现在一瞧,这特么跟切豆腐一样,现在才下午1点钟出头,到下午六点还有接近五个小时。
    别说是5艘货轮了,如果不考虑销毁程度,只考虑沉船的话,一艘船切几个大洞,50艘都不在话。
    于是,袁泽操控着掘金助手,在水底围着这艘长120米左右,宽21米,排水量达15万吨的货轮,切了个椭圆形的窟窿出来,直接把船底给卸掉。
    结果,居然只花了五分钟。
    而当掘金助手把船底给完全卸掉之时,这艘排水量达15万吨级的货轮,也已是大半个船身都沉入河里,只留下顶部的船长室和观察台还浮在水面上。
    袁泽再次操控掘金助手,进一步对这艘船进行切割。
    按照他的打算,切除船底让船沉没之后,还要从下往上围着船体切四圈。
    加上船底,像是切奶酪一样,将其分割为五层,彻底破坏船体的突出结构。
    这样一来,哪怕泰晤士河不是很深,但沉船也能完全没入水底。
    有道是熟能生巧,切船底的时候,袁泽花了五分钟,但随着熟练度逐渐上去,剩下的四圈,却拢共花了不到十五分钟。
    因此,从开始切割船体到完工,满打满算耗时也就二十分钟左右。
    “最大的搞定了,建造起来至少需要两个月,瓦解却只需要二十分钟,真快啊,接下来,泰勒夫人的船!”
    袁泽刚才切得爽了。
    但是,他却没考虑过别人的感受。
    泰晤士河的一处观光码头上,一群来自外地的游客,却是眼睛都看直了。
    “wtf,那是什么?”
    “你们快看,那艘船沉了!”
    “我的天呐,下沉的速度好快,那么巨大的船,得有上万吨了吧,怎么可能……”
    “到底发生了什么,泰晤士河上,怎么会有万吨级的货轮突然沉了!”
    “水鬼,一定是水里有水鬼,传说中,泰晤士河……”
    “快闭嘴吧你,还传说,现在都21世纪了,哪里来的水鬼?再说了水鬼一般都是很小只的,能
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