推进华人移民北美进程，努力的壮大国力。
    截止1853年底
    大唐王国经济总产出达到977亿唐元规模，实现了年均386的飞速增长，总人口连续突破600万和700万大关，达到了70685万人，形成了以矿产业，重工业和轻纺工业为主的工业体系，半边身子已经迈入工业化国家的门槛。
    全国铁路通车总里程达186万公里，生铁产量537万吨，钢197万吨，有线电报里程55万公里，城乡道路和铁路桥梁建设处于高速发展中，前景一片光明。
    作为全世界最大的石化产品生产和出口国，大唐王国利用石化生产中大量产出的沥青，对全国的城市和道路实现硬化改造，取得了丰硕成果。
    至1953年的统计；
    交通部在黄元甲子爵的领导下，在全力推进铁路干线和支线路网建设的同时，改进和完善全国路网沥青化建设，赢得了一片好评。
    在过去的三年
    沥青道路经过小规模试点，沿海干线道路推广和全面铺开三个阶段，研制了一批适于沥青化铺设道路的蒸汽机械，极大的提高了功效。
    尤其是以蒸汽火车头动力为道的沥青摊铺机，专用铁路沥青运输列车，蒸汽沥青搅拌机等设备，在实践中起到了重要作用。
    沥青摊铺机就是用蒸汽火车头做动力，制作出来的四轮大型蒸汽机械，拖拽着一个装满沥青的拖斗，一路走一路漏。
    虽然设计非常简单粗暴，但确实效果非常好。
    负责摊铺沥青道路的苦役犯们紧跟在后面，用铁锹摊平热乎乎的沥青，然后用人力拖拽着大石辊碾压，摊平，一天可以铺出四～五公里的沥青道路。
    若是以每个摊铺沥青工作组200人计，十个组每天就可以摊铺50公里沥青道路，由专门改装的保温马车运送沥青，工效相当高。
    至1853年底，全国完成沥青滩铺的干线道路和城市道路已达8100余公里，沿海岸铁路干线全部摊铺完毕，下一步施工重点将转入西部省际公路和东部省际公路。
    在交通部的规划中；
    将用6~7年时间，把全国58万公里的干线和支线道路以及城市道路，全面沥青化，全面实行硬化改造。
    下一步
    将用10年的时间，将全国数10万公里通向各乡镇和牧场的三级以下道路，城镇道路和偏僻道路全面硬化，从而实现全世界最发达的公路交通网。
    沥青道路的推广建设，极大的提高了马车运输的效率和负载量，减少了车轮和马车磨损，对促进全国公路货物流通和强化运输能力起到了重要作用。
    在大唐王国，道路交通全面实行靠右行驶原则，路中间画出分道线，人和马车各行其道，这极大的降低了道路交通事故，提高了运输流畅度，是简便而又利国利民的大好事儿。
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