甚至在后续，杰克斯特·凯奇的这个ceo的工作，主要也是搞研发。
研发电机，研发电控，研究底盘甚至是内饰风格。
公司营销这一块，完全不用杰克斯特·凯奇理会。
杰克斯特·凯奇就是个科研型的公司高管。
毕竟再怎么会营销，在人设已经立起来的情况下。
全美国现在，也没什么人，可以比得过亚伯这位美国初代流量天王的影响力了。
特斯拉新能源正式成立。
在这家公司成立以后。
亚伯又交给了自己的智囊团队，布置了一个新的任务。
他要开始在全球布局锂矿了。
后世新能源汽车，最重要的东西是什么？
是电池技术吗？
是品牌宣传吗？
都不是，最重要的其实是所谓的新能源汽车最重要的东西。
电池！
注意，不是电池技术，而是电池本身。
简单的说，就是用来制造电池本身的锂矿。
以现在的技术，制造动力电池，需要用到锂、镍、磷、钴等矿物。
其中又以锂最重要。
自然界中，已发现的锂矿物和含锂矿有150多种。
在国际上，智利、华夏和哭泣国是碳酸锂产能最大的3个国家。
2000年，该3国满足了全球84的碳酸锂需求
看出来了吧？
华夏自己有锂矿。
这也是在后世中，华夏也会选择新能源汽车这条赛道的原因。
因为天朝自己也是富锂国。
美国虽然不是富锂国，但另外那些富锂国都在南美洲。
而对美国人来说，南美洲就是他们的后花园、rbq。
这也是为什么美国人，也会选择电动汽车作为新能源赛道的原因。
在2001年的现在。
在这个手机甚至都还不需要大电池的时代。
锂矿在全球的需求，可以说非常少。
这就让它在这个时候非常便宜了。
看一组数据对比：
2022年，锂矿最高被卖出了7150美元/吨的价格，是品位55的原始矿石。
2001年的现在。
亚伯的智囊团给的数据是去年的，同样的东西价格是1185美元/吨。
算上通货膨胀，二十二年增加了快七十倍。
这要是有哪个矿业巨头，在这个时候买几个锂矿。
丢在那里不开发，等个二十几年，估计直接可以赚个上百倍。
亚伯的想法是，在这个时候自己就要开始布局锂矿了。
但也不能全买了，真的把全球大部分锂矿都买了的话——
以现在锂矿便宜的价格，亚伯还真的能做到这一步。
但这样做会堵死后来者。
这个世界不缺聪明人。
要是到时候，华夏和美国的其他利益阶层，因为捞不到肉吃，不走这条赛道的话。
那亚伯就欲哭无泪了。
就像霓虹人，这群小柜子就是这么做的。
他们选择了氢能这条新赛道。
还非常“聪明”地把所有的专利都申请了一遍。
这么做的后果，是堵死了后来者走这条路的做法。
让每个想走氢能赛道的后来者，想要走这条路的话，都要给霓虹人交专利费。
他们想着靠收这种“路费”赚钱，那样多轻松。
结果就是，人家二巨头直接换了赛道。
完全不按霓虹人给的剧本走。
最终硬生生捧出电动汽车，这种其实一点也不新的新能源。
要知道实际上，电动车被发明的时间，比真正的汽车还要早来着。
历史上第一辆电动车出现的时间是1881年。
历史上第一辆汽车出现的时间是1886年。
有霓虹人的教训在先，亚伯自然不会这么傻的自己吃独食。
亚伯的想法，是自己吃下最大那一块肉。
最少占据全球未来30以上的锂矿资源。
其他的留给兔子和美国其他利益阶级。
大家再一起来推动电动汽车这个新能源赛道。
大家一起发财，岂不美哉？
什么都想吃独食，除非你能肉体抗木亥弹。
否则在这颗星球上，就真的别想这种美事了。
对抗和合作，才是这颗星球永恒的主题。
特斯拉的开发，与锂矿都不急。
现